W oparciu o zastosowanie-na dużą skalęsortowniki mineralnew dziedzinie płukania i przetwarzania węgla oraz rozwoju głębokiego przerobu węgla do drobnego, za pomocą sortowników mineralnych różna struktura instalacji, struktura kształtu zębów i rozmieszczenie zębów kruszących odpowiadające różnej wytrzymałości na zgniatanie, trudności w produkcji, koszty produkcji, żywotność, wygoda konserwacji, wydajność przetwarzania, zdolność zgryzu, wielkość cząstek wsadu, wielkość cząstek wylotowych, stopień blokowania, szybkość supercząstek i szybkość nadmiernego kruszenia oraz inne wskaźniki wydajności pokazuje, że naukowy i rozsądny wybór struktury instalacji zęba kruszącego, struktury i układu kształtu zębów, projekt mocnego trafność, wysoka dokładność kruszenia i przesiewania, wielo-kierunkowość i wielo-kąt, aby spełnić różne wymagania użytkowników, maksymalizować wykorzystanie węgla, sortowniki minerałów hua shengming wykorzystują zaawansowaną technologię, znacznie poprawi to niezawodność działania sprzętu, obniży koszty produkcji i koszty użytkowania sprzętu, wydłuży żywotność sprzętu i poprawi korzyści ekonomiczne.
Kruszarki mineralne Zasada rozmieszczenia zębów kruszarki polega na tym, że należy odpowiednio kontrolować wszelkie wymiary przestrzenne utworzone przez dwa poruszające się walce zębate. Układ przekładni kruszącej obejmuje układ promieniowy (obwodowy) i osiowy.
Mierniki minerałówna realizację różnych wskaźników wydajności wpływają nie tylko różne przestrzenie utworzone przez promieniowe rozmieszczenie zębów kruszących, ale także bezpośrednio wpływa osiowe rozmieszczenie zębów kruszących. Na osiowe rozmieszczenie zębów kruszących wpływają dwa czynniki: Odległość osiowa pomiędzy dwoma sąsiednimi rzędami zębów oraz rozmieszczenie zębów kruszących na wale. Odległość osiowa między sąsiednimi dwoma rzędami zębów wynosi w przybliżeniu 2/3 do 3/4 wielkości połamanych cząstek, a odległość osiowa materiału o dużej wytrzymałości i dużej twardości jest przyjmowana jako mała wartość. Za dużą wartość należy uznać materiał o słabej wytrzymałości i niskiej twardości. Osiowy układ zębów kruszących można podzielić na trzy rodzaje, którymi są układ liniowy, układ międzyfazowy i układ spiralny.
Konserwacja smarowania przekładni mineralnych:
1. Temperatura: Gdy temperatura spadnie, olej smarowy zgęstnieje. Wraz ze wzrostem temperatury staje się cieńszy. Dlatego w warunkach niskiej temperatury sprzęt potrzebuje oleju smarowego o niskiej lepkości, a w warunkach wysokiej temperatury potrzebuje oleju ciężkiego, aby zapobiec tarciu na sucho między metalami.
2. Prędkość: Im większa prędkość poślizgu i obrotu, tym mniej czasu na wciśnięcie smaru pomiędzy zębatkami. Jednocześnie olej smarowy jest bardziej podatny na zbrylanie i gęstnienie podczas pracy z dużą prędkością. Dlatego: Niska prędkość przy dużej lepkości (ciężki olej), wysoka prędkość przy niskiej lepkości oleju (rzadki olej).
3. Obciążenie (ciśnienie): olej-o wysokiej lepkości jest lepszy niż olej rzadki, ponieważ wytrzymuje duże obciążenia i zapobiega kolizjom między metalami. Dlatego też: Sprzęt przy lekkim obciążeniu wymaga oleju smarowego o niskiej lepkości, natomiast przy dużym obciążeniu wymaga oleju smarowego o dużej lepkości.
4. Uderz w obciążenie: np. przy wymaganej mocy emitowanej przez silnik, sprzęt potrzebuje stosunkowo ciężkiego oleju, aby zapobiec smarowaniu granicznemu spowodowanemu chwilowym pękaniem filmu olejowego, ponieważ może pozostać tylko bardzo mała ilość oleju smarowego. W takim przypadku wymagany jest smar zawierający dodatek EP.
5. Typ przekładni: W przypadku stosowania zębów prostych, zębów śrubowych, zębów w kształcie jodełki i par kół zębatych stożkowych, przesuwanie i obracanie się sprzętu będzie powodować skuteczne tworzenie się filmu olejowego, spowalniającego bezpośredni kontakt pomiędzy zazębionymi zębami koła zębatego. W przypadku nierównych wałów napędowych, takich jak pręty turbin i przekładnie hiperboloidalne, kierunek względnego poślizgu nie sprzyja utrzymaniu filmu olejowego. W tej przekładni smarowanie graniczne często występuje w dużych ilościach.
W rezultacie, sortowniki mineralne wymagają wciąż ciężkiego oleju na turborodach i przekładniach hiperbolicznych o dużych mimośrodach. Gdy napędy te są poddawane dużym obciążeniom i wysokiemu ciśnieniu, konieczne jest wybranie smarów o dużej wytrzymałości filmu (wysoka lepkość), gładkości, smarności, a nawet dodatków zapewniających działanie ekstremalnych ciśnień.