Wał konwencjonalnypochylony ekransilnik to cylinder z rowkiem wpustowym. Wyjściowy koniec wału silnika jest połączony ze sprzęgłem za pomocą płaskiego wpustu osadzonego w rowku wpustowym, a moment obrotowy silnika przenoszony jest za pomocą płaskiego wpustu. Jeśli jednak silnik będzie musiał się zatrzymać po-pracy z dużą prędkością, wygenerowana zostanie ogromna bezwładność lub ogromny moment obrotowy, gdy silnik będzie przyspieszał od zatrzymania do uruchomienia. Pod wpływem wpustu płaskiego wpust na sprzęgle ulegnie deformacji i uszkodzeniu, a sprzęgło będzie wymagało częstej wymiany, co powoduje stratę czasu pracy i zmniejsza jej wydajność.
Miękkie połączenie z nachylonym ekranem ma na celu zapewnienie konstrukcji połączenia między silnikiem a sprzęgłem zgodnie z istniejącą technologią, która pozwala uniknąć konieczności zatrzymania silnika po pracy z dużą prędkością lub wymiany sprzęgła z powodu uszkodzenia wpustu sprzęgła podczas procesu od zatrzymania do uruchomienia, zmniejszając w ten sposób prędkość uszkodzenia sprzęgła w zniekształcony sposób. Popraw żywotność sprzęgła, zmniejsz częstotliwość wymiany sprzęgła, oszczędzaj czas pracy, popraw wydajność produkcji. Aby rozwiązać powyższe problemy techniczne, nowy model zapewnia następujące rozwiązania techniczne: konstrukcję łączącą silnik i sprzęgło, element łączący jest połączony z cylindrycznym otworem przelotowym, a powierzchnia zewnętrzna ma pryzmatyczny kształt korpusu cylindra, otwór wejściowy sprzęgła dla elementu łączącego zewnętrznej powierzchni konstrukcji, koniec wyjściowy wału silnika i element łączący otworu przelotowego dla tulei stałej, element łączący powierzchni zewnętrznej i sprzęgło tulei stałej z otworem wejściowym. pochyły ekran przyjmuje powyższe rozwiązanie techniczne, moment obrotowy silnika jest przenoszony przez części łączące zamiast płaskich kluczy. Wewnątrz sprzęgła nie ma żadnego rowka wpustowego, co uniemożliwia wymianę sprzęgła z powodu uszkodzenia wpustu podczas pracy silnika z dużą prędkością lub w procesie od zatrzymania do startu, co może obniżyć prędkość uszkodzenia sprzęgła. Popraw żywotność sprzęgła, ze względu na zmniejszenie częstotliwości wymiany, popraw wydajność produkcji. Nowy typ ma ponadto następującą konstrukcję: część łącząca to regularny pryzmat sześciokątny z otworem przelotowym, a przekrój otworu wejściowego złącza to foremny sześciokąt. Dzięki zastosowaniu powyższego schematu technicznego następuje specyficzna optymalizacja kształtu części łączących, regularny proces produkcji sześciokątów jest prosty, ma piękny kształt i dużą zdolność ściskania. Nowa konstrukcja obejmuje bardziej nachylony koniec wyjściowy ekranu i części łączące poprzez spawanie otworów lub pasowanie wciskowe. Stosując powyższy schemat techniczny, moment obrotowy silnika nachylonego przesiewacza można przenosić płynniej, a proces jest prosty.
