Podajnik fartuchowysą stosowane w górnictwie, wydobyciu węgla, budownictwie i innych zastosowaniach o dużej wydajności przeładunkowej, niskim wskaźniku awaryjności, wysokiej wydajności i innych zaletach. Istnieją trzy powszechne klasyfikacje podajników fartuchowych: lekki, średni i ciężki podajnik fartuchowy, które zwykle wyróżnia się płytkami łańcuchowymi i łańcuchami. Formy konstrukcyjne podajnika fartuchowego są głównie następujące.
1, urządzenie napinające przyjmuje typ dokręcania śrubowego
Wspornik dokręcający wykorzystujący konstrukcję połączenia stalowego i śrubowego, wygląd, piękny, łatwy w montażu i demontażu. W przypadku ciężkich i bardzo ciężkich urządzeń napinających dodaj jedną grupę sprężyn, aby amortyzować absorpcję drgań. Oprócz następujących dwóch funkcji:
(1) Średnia i lekka śruba urządzenia do dokręcania podajnika płytowego znajduje się nad suwakiem, umieszczona pod odwróconym kątem równobocznym, część śrubowa nie może być zanieczyszczona ani uszkodzona; urządzenie do napinania produktów ciężkich i bardzo ciężkich, śruba przechodząca przez środek suwaka.
(2) Urządzenie napinające jest podzielone na dwie konstrukcje standardowe i-o dużej wytrzymałości oraz podnośnik kubełkowy z dolnym urządzeniem napinającym, aby zachować serię i uogólnienie.
2, Łożyska czołowe i ogonowe najczęściej wykorzystują łożyska toczne
Gniazdo łożyska głowicy nie jest wsparte poziomo na ramie maszyny, ale za pomocą czterech śrub zostanie połączone pionowo z ramą. Z jednej strony powoduje to, że siła gniazda łożyska i praca w tym samym kierunku naprężenia poprawia stan siły gniazda łożyska i śruby łączącej, z drugiej strony zmniejsza wielkość przestrzeni.
3, zastosuj połączone koło łańcuchowe
Thepodajnik fartuchowymateriałem przenośnika obręczy koła zębatego napędowego jest żeliwo lub stal, a felga jest wykonana z-odpornej na zużycie, hartowanej stali z wymienną strukturą zęba; nie ma koła napinającego. Obręcz koła zębatego jest połączona. Może to znacznie zmniejszyć liczbę czynności konserwacyjnych i obniżyć koszty konserwacji. Dodatkowo wymienna bezprzekładniowa obręcz może zapewnić prawidłowy i stały kontakt łańcucha z zębatką oraz zapobiec sklejaniu się powierzchni zęba.
4, rolka podporowa
Rolka podporowa podajnika fartuchowego średniego i lekkiego jest zewnętrzna, oddzielona od rolki trakcyjnej, co ma następujące zalety: (1) łatwe ustawienie korpusu rowka prowadnicy. (2) Zmniejsz zużycie rolki trakcyjnej. (3) Łatwy w produkcji. W przypadku ciężkich i bardzo ciężkich podajników fartuchowych na ramie montowane są stałe rolki podporowe. Smarowanie walca oraz gniazda łożyska przedniego i tylnego jest scentralizowane, aby zapewnić regularne i kompleksowe smarowanie.
5, Sprzęgło cieczowe
Sprzęgło cieczowe instalowane jest pomiędzy silnikiem napędowym a maszyną redukującą, może zapewnić płynny rozruch podajnika fartuchowego i zabezpieczenie przed przeciążeniem. Napęd łańcuchowy pomiędzy maszyną redukującą a wałem głównym ma działanie buforujące, a także zapewnia stabilną prędkość transmisji, może przenosić dużą moc, regulowany odstęp środkowy, jest łatwy w rozmieszczeniu i montażu. Wał napędowy wyposażony jest w zabezpieczenie przed cofaniem się rynny przenośnika. Dodatkowo podajnik płytowy wyposażony jest w automatyczny licznik oraz urządzenie odpylające na czole i ogonie, co znacznie poprawia wydajność i znajduje szerokie zastosowanie. Podsumowując, chociaż nowe krajowe standardy dotyczące objętości podawania, wielkości koryta przenośnika i innych aspektów są zbliżone do zaawansowanych standardów międzynarodowych, należy nadal pracować nad sposobem zapewnienia wydajności maszyny, aby osiągnąć wysoką wydajność, niskie zużycie energii, wysoką niezawodność i inne aspekty.
Zasada działaniapodajnik fartuchowypolega na zastosowaniu taśmy łańcuchowej o podziałce 228,6 mm o wysokiej wytrzymałości do kucia matrycowego spycharki jako części trakcyjnej, a dwa łańcuchy są połączone w zamknięty obwód za pomocą pary napędowych kół zębatych zainstalowanych w przedniej części nadwozia i pary kół napinających w tylnej części korpusu. Jego ciężarem własnym oraz ciężarem materiału są koła podporowe, palety łańcuchowe i wsporniki belek ślizgowych zamontowane na korpusie maszyny. Układ przekładni jest połączony z maszyną redukcyjną za pomocą silnika konwersji częstotliwości, a następnie mechanizm nośny jest bezpośrednio połączony z urządzeniem napędowym, aby pracować z niską prędkością. Materiał wyładowywany z kosza ogonowego transportowany jest wzdłuż linii transportowej na przód korpusu maszyny i rozładowywany, osiągając cel ciągłego i równomiernego podawania do pracujących poniżej maszyn.
